信承瑞公司简介 让传输无界,让世界互联,让生活更美好 公司简介 发展历程 荣誉资质 集团机构 公司简介 信承瑞是致力于基础材料研发及应用,为(绿色)能源与(智能)交通领域提供完美系统解决方案的高新技术企业,总部位于江苏省常州市经济开发区,跨越长三角、京津冀的两大生产基地总占地面积约22万平方米,总建筑面积约18万平方米;从上海到武汉,从香港到北京,信承瑞立足中国,面向世界,产业横跨东南亚、中东、欧洲等世界各地。我们传承德国基因,自主研发生产轨道交通接触网线材、中高压电力电缆及电缆附件、轨道交通检测设备、智能电气产品及新能源连接等产品。 信承瑞聚焦绿色、节能、智能、安全,全面发展轨道交通、运维服务和技术、电缆附件和解决方案、性能材料和技术四大业务板块。在中国总长超4万公里的高速铁路网络背后,几乎都有信承瑞的身影,我们为其保驾护航,提供产品和解决方案。我们在新中国高速铁路网和城市地铁网络的快速成长过程中,创造并承担了无数个第一,第一次为中国第一条城市轻轨交通—上海轨道明珠交通线提供接触网线材,第一次为中国运营里程最长的京沪高铁提供我们的铁路产品,第一次为中国第一条严寒高速铁路—哈大线提供我们的高品质产品,信承瑞坚持助力轨道交通大发展。 我们先后为国家电网、省网、铁路系统提供各类高压、超高压电缆及电缆附件产品超1.5万公里。在保持国内市场份额的同时,公司积极开拓国外市场。先后参与越南国家电网、新加坡人工岛电力项目、法国国际热核聚变实验堆(ITER)、澳大利亚OGC天然气项目、阿根廷、巴拿马国家电网高压电缆等重要国家重点项目的建设。在当前碳达峰的这个时代背景下,我们持续围绕智慧交通和绿色能源展开研发,进一步拓展我们铜及铜合金材料在新能源领域的应用,助力行业能源转型,将我们的铜及铜合金技术优势推广到新能源汽车、储能、光伏、机器人、军工、航空航天、5G通讯等重要”双碳“领域。 我们秉持着“三轮驱动”的发展理念,研发创新、全球化服务和并购整合;我们始终坚持“三个发展”经营宗旨,绿色发展、高质量发展和合规发展,积极响应国家双碳政策,提前布局能源体系,实现节能减排、落地“碳中和”;我们持续不断投入研发,用颠覆性的创新技术,引领安全、便捷和舒适的科技变革,持续不断为客户提供全方位解决方案。 信承瑞,让传输无界,让世界互联,让生活更美好! 发展历程 1995年德国F&G公司与常州飞捷东方电气有限公司建立合资工厂 2000年德国F&G公司被丹麦安凯特收购,中国区成为独资德企,更名为常州安凯特电缆有限公司 2001年成功量产世界上第一根超导电缆 2002年电气化高速铁路专用铜及铜合金接触网线材引入中国 2007年为中国第一条时速350千米的高速铁路京津城际提供铜镁合金接触网线材 2009年收购河北新华电缆工厂 2010年为京沪高铁建设提供全线接触网线材、27.5kV电缆及附件 2010年为中国第一条严寒高速铁路哈大线建设提供全线接触网线材、27.5kV电缆及附件 2016年 为世界上第一个核聚变项目及中国航母制造基地供货电缆及电缆附件 2018年110kV/220kV欧标高压附件全面国产化,并布局出海战略 2018年日本G-Mark设计大奖(接触网检测小车) 2019年建立智能绿色工厂(智能车间管理系统) 2020年1月新闻联播关注并播报了奋进中的信承瑞 2021年为中国第一条民营高铁杭绍台铁路全线提供接触网线材 2021年走进“一带一路”沿线国家,埃及斋月十日城项目开始供货 2022年光储一体化系统并网运行打造绿色、低碳园区 2022年贵南高铁采用世界上第一条智能27.5kV电缆及附件 2023年打破国外垄断,历时五年的“鸿鹄项目”自主可控节能上引连铸炉开发成功 2023年打破国外垄断,实现进口替代进入科学试验用铜领域,助力锦屏大设施建设 2024年打破国外垄断,实现进口替代,成为全球第二家量产性能材料进入功率半导体领域 2024年成为中国电缆及电缆附件企业在泰国市场最大的电缆附件供应商,并成功进入巴西市场 2024年持续ESG建设,光储荷一体化项目入选工信部年度工业绿色电网场景与案例 1995年 2000年 2001年 2002年 2007年 2009年 2010年 2010年 2016年 2018年 2018年 2019年 2020年 2021年 2021年 2022年 2022年 2023年 2023年 2024年 2024年 2024年 四大业务板块 赋能 (绿色)能源 与 (智慧)交通领域 电缆附件和解决方案 轨道交通 运维服务和技术 性能材料和技术 荣誉资质 助力城市轨道与高速铁路建设运行 城市轨道交通 京沪高速铁路 沪昆高速铁路 南广高速铁路 兰新铁路客运专线 贵广铁路客运专线 石武铁路客运专线 哈大铁路客运专线 港台项目 京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里程较长、标准最高的高速铁路项目,基础设施设计速度为350-380公里/时。我公司向该项目提供了大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,合同金额合计约42500万元,至今工作状态良好、运行稳定。 沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成,线路全长2266公里,设计开行速度350公里/时,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路,我公司先后在沪杭、杭长(浙江段、江西段、湖南段)、长昆云南段中供应大量高强度铜镁合金接触线、绞线、27.5kV电缆及电缆附件产品,在已开通区段中状态良好、运行稳定。 南广高速铁路跨桂、粤两省区,始于广西南宁的南宁东站,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,设计速度200km/h,预留250km/h条件,2014年12月26日全线正式开通运营,我公司在该线路中供应高强度铜锡合金接触线及27.5kV电缆,线路开通后至今运行稳定。 兰新铁路客运专线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,全长1776公里,东起甘肃兰州、途经青海西宁、西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市,是西北地区首条国铁I级双线电气化快速铁路,也是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路。线路设计最高速度250公里/时,我公司在该项目中供应了高强度铜锡合金接触线及铜镁合金绞线产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。 贵广铁路客运专线是西南云贵川地区铁路出海大通道,设计时速250公里/时,为双线电气化客运专线,全长857公里,我公司在该项目中供应了大量高强度铜锡合金接触线、1kV电力电缆、27.5kV电缆及电缆附件产品,线路开通至今运行良好、工作稳定。 石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是京广客运专线的组成部分,正线全长840.7公里,与总长281里的京石高铁相接,设计速度目标值350公里/小时,我公司在改线路中供应了大量铜镁合金接触线,该线路开通至今,运营稳定。 哈大客运专线是中国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路,线路全长904公里,连接东北3省,设计速度为350公里/时,我公司在该线路中供应了大量高强度铜镁合金接触线、27.5kV电缆及部分电缆附件产品,在严寒地区状态良好、运行稳定。 台湾花东线电气化改造项目全长166.1公里,始于花莲车站,止于知本车站,电气化改造完成后,台北至台东间行车时间缩短为3.5小时。本公司提供107mm²纯铜接触线共计331.304吨,合同总值140万美金。该项目是公司在台湾市场获得的第一个订单。 香港沙田至中环线(沙中线)是一条跨越香港多区,连接多条现有铁路线路的策略性铁路项目。项目总包商为阿尔斯通,项目总长约为31公里,公司为项目提供120mm²银铜接触线共计34吨,合同金额约为27万美金。由于良好的供货业绩,信承瑞已成为香港地铁公司(MTR)接触网线材的首选供应商。 集团机构 信承瑞 电缆有限公司 信承瑞 2020实验室 信承瑞 技术股份有限公司